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現在的車友出門總是免不了要帶著手機、鑰匙和錢包，但總不能全往褲袋、車衣口袋裡塞吧？？不僅會因騎乘上下大動作讓東西易掉落，也會讓騎士們很不舒服。但是很多的坐墊包設計的『很浪漫』，好看不實用，連一件雨衣都塞不進去。而後架馬鞍袋又不是要出遠門也略嫌笨重。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】利用車架上管前端到龍頭這段位置充分利用空間，擷取坐墊包的小巧、馬鞍袋大空間的優點又好拿取，左右兩個袋子容量加倍。
一.分離式組合 可調整避免壓迫煞車線跟變速線
傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式，如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度，不僅嚴重影響到行車安全，長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘，來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題，採用分離式已魔鬼粘來黏扣，可因應不同線組來做位置調整，可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙，以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變，有圓管、水滴管、方管、異形管…等，管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度，讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。
傳統的上管馬鞍袋通常唯一體成型式，如果放置許多重物時便會影響到煞車線跟變速線的靈敏度，不僅嚴重影響到行車安全，長久必然會對煞車系統跟變速系統造成損害。很多的車友買回來後還得發揮巧智跟靈手自行加工縫製魔鬼粘，來改善這個惱人的問題。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】當然發現到這個讓車友困擾的問題，採用分離式已魔鬼粘來黏扣，可因應不同線組來做位置調整，可避過線組位置粘扣在線組下方讓各線組運作暢通無礙，以確保行車安全。此外現在自行車架造型越來越多變，有圓管、水滴管、方管、異形管…等，管徑也各有差異。O-GNS CRUISE分離式組合更可調整鬆緊度，讓馬鞍袋更牢固行車不晃動相對的也更佳美觀。
二.體積小 左右雙袋容量大
傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重，除了出遠門著實不方便，而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你，除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分，但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。
傳統的馬鞍袋為人詬病的是體積太過於龐大跟笨重，除了出遠門著實不方便，而坐墊包最追求巧小輕量化的結果下設計上又太過於迷你，除了依些零錢、鑰匙外也放不了多少東西。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】長度雖不到15公分，但上掀式袋口讓空間得到充分利用。深度達9公分不論是外出三寶『手機、鑰匙和錢包』再加一件雨衣喜歡的話再放上維修包、打氣筒都遊刃有餘。
三.網狀編織通風性絕佳
外蓋採用網狀編織方式，通風性當然百分百，外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面，切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。
外蓋採用網狀編織方式，通風性當然百分百，外觀方面亮黑的上蓋配色在搭配低調物黑的袋面，切割成梯形的包體設計讓馬鞍袋跟上管充滿渾然天成的美感。
四.強化縫線堅固耐用
自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高，最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重，特別強每一部分的車縫線，讓袋體更扎實更耐用。
自行車袋因使用頻繁相對的耗損也高，最常見的就是縫線車工不扎實造成脫線。【O-GNS CRUISE 上管馬鞍袋】在別人看來的細微之處更是著重，特別強每一部分的車縫線，讓袋體更扎實更耐用。
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